Oprava mechanismu vysouvání kliky dveří u Tesla S
U Modelu S není tajemstvím, že v případě, že máte elektromobil delší dobu, můžete se setkat s problémem v podobě nefunkčního vysouvání/zasouvání mechanismu kliky dveří. Tesla zcela jistě vymyslela fascinující designový prvek, ale bohužel její inženýři podcenili mechanickou složitost a přecitlivělost tohoto zařízení na otřesy způsobené zejména údery ve fázi zavírání dveří. Na internetu lze dohledat články a videa na toto téma, kdy zcela prokazatelně trpí celkem tři mikro-spínače, které jsou v mechanismu dveřní kliky instalovány jako hlídače koncových nebo vybavovacích poloh, v mém případě však při stavu tachometru cca 160 tis. závada tkvící v tom, že se klika v místě řidiče (tedy tam, kde jej u auta nejvíce potřebujete) přestala vysouvat. Závada mě nejen rozčílila, protože se stala v terénu a musel jsem v Praze otevírat dveře tedy tak, že jsem si musel přes dveře spolujezdce a kabinu otevřít dveře zevnitř, ale zejména i proto, že byla tato závada doprovázena neustálým „vrčením“ motorku automatického vysouvání, které nepřestávalo ani po úplném uzamčení elektromobilu.
Poučen tím, že musím situaci řešit, jsem provedl demontáž krycí mřížky reproduktoru, která je jen nasazená a pro její demontáž jsem použil plastové špachtle tak, abych nic nepoškrábal. Dále bylo u mého modelu Tesla S 2015 zapotřebí povolit dva šrouby T30, které jsou situované pod páčkou vnitřního otevírání dveří a povolit matici M12, která je schovaná pod krytem v místě úchopu dveří, když s nimi potřebujete manipulovat zevnitř. Po odšroubování všech šroubů jde již celý plastový kryt dveří jemně odtrhnout a po odpojení příslušné kabeláže se lze dostat k plastovému panelu, na kterém je instalována jednotka řízení dveří, kdy plastový panel vyplňuje vnitřní prostor dveří elektromobilu. Pro demontáži příslušných šroubů se lze dostat do dutiny samotných dveří a s použitím metrické násady na gola nástavci je zapotřebí povolit celkem čtyři matice, které drží celý modul kliky v pozici dveřního otvoru. Na této operaci je mírnou komplikací fakt, že čtvrtá, levá horní matka, je umístěna takovým způsobem, že ji lze povolit pouze z vnitřní dutiny dveří ve které je instalování okno a pro její povolení je tedy třeba dočasně připojit plastovou výplň dveří na korespondující kabel a okénko je nutné stáhnout. Po stažení dveřního okna je třeba mechanicky sundat ozdobnou těsnící chromovou lištu umístěné na vnější straně dveří, čímž se získá přístup do dveřní dutiny shora. Po povolení matice je třeba celou operaci s okénkem opakovat a opět okénko plně zavřít tak, aby byla dutina dveří pro finální demontáž modulu kliky přístupná.
Poté, co jsem nad mechanikou zvítězil a modul kliky se mi podařilo demontovat, jsem po rozboru tohoto modulu zjistil, že kovový výlisek, který má za účelem přenášet točivý moment vytvářený elektromotorem za účelem vývinu páky na kliku pro její otevření, je mechanicky rozlomen vlivem únavy materiálu, a že tedy na elektromotor a jeho pastorek nepřiléhá, čímž nemůže k funkci vysunutí kliky dojít. Překvapením pro mě byl fakt, že se jedná o častý mechanický problém, který se projevuje s rostoucím počtem vysunutí kliky, a že je pravděpodobně způsoben nedostatečnou konstrukcí a následným únavovým lomem materiálu. Další smůla je fakt, že Tesla Motors tento díl na evropském trhu oficiálně nenabízí a pokud se Vám jej podaří sehnat, pravděpodobnost, že po určitém počtu vysunutí kliky se bude opakovat, je vysoká. Z tohoto pohledu mi pomohl opět internet a kontakt na TMC (Tesla Motors Club – www.teslamotorsclub.com), kdy uživatel s nickem „chr20“ jenž je z Rakouska udělal 3D model tohoto dílu nazvaného „Door handle gear pivot“ a za cenu 60 EUR plus poštovné umí fandům do Tesly dodat CNC obrobek z nerezového materiálu, který se pyšní tím, že je na něm mnohem více hmoty a takový díl je tedy „na věky věků“. Po provedení IBAN platby a uplynutí 4 dnů od doby, kdy jsem s Chrisem vše vyjednal, došlo k dodání vysněné obálky poštou a já jsem se mohl v sobotu vrhnout na zpětnou montáž.
Před kompletací celého mechanismu kliky doporučuji vše řádně pročistit, využít „Kontaktol“ nebo jíný obdobný sprej pro očištění mikrospínačů, dále odstranění starého mazadla a nanesení grafitové vazelíny do prostoru pastorku motoru a výsuvného obrobku. Stahovacími páskami jsem „zpacifikoval“ všechny volné kabely a následně znovu přelepil s použitím tavné pistole zadní krycí díl dveřního mechanismu. Zpětná montáž modulu kliky je obdobná jako při demontáži s tím rozdílem, že před dotažením matek modulu kliky „na pevno“ proveďte kalibraci umístění modulu vůči dveřnímu otvoru tak, aby spára kolem kliky byla na všechny strany pokud možno symetrická.
Závada #1: Nefunkční vysouvání kliky řidiče
Příčina: Prasklý kovový díl převodu pastorku na výsuv
Cena opravy: 65 EUR
Časová náročnost: cca 3 hodiny